CTEK汽车电瓶铅酸蓄电池充电器拆解测评
（网络配图 请勿当真）
CTEK标识
对于一辆配备双电瓶的汽车，由于其自带的电瓶电器发电机充电效率较低，充电时间较长，蓄电因此我考虑购买一款充电器以提高充电速度。池充拆解测评
经过在各大电商平台的汽车铅酸对比，我发现大多数便宜产品质量欠佳，电瓶电器无法满足我的蓄电需求。
最终锁定了CTEK和Victron这两个品牌，池充拆解测评最后为了性价比选择了CTEK的汽车铅酸定制版充电器。
此款型号1049，电瓶电器实际上是蓄电MXS 5.0的简化版本。
输入电压：AC220-240V，池充拆解测评电流0.7A；输出电压：DC14.4V，汽车铅酸电流5A。电瓶电器
MXS 5.0由瑞典CTEK公司设计，蓄电组装于中国，特别定制版支持七阶段充电。
不过相较于常规版，该版本缺失了活化功能，不支持摩托车及启停蓄电池的充电，但价格实惠不少。
充电器的包装精致，正面印有玛莎拉蒂的LOGO。
充电器整体及细节展示，包括支持IP65级别的防水外壳设计。
设备配置了符合欧洲标准的电源线，充电连接线则为专用插头。
鳄鱼夹设计精良，弹性适中，且附带防尘帽，印有CTEK的LOGO。
充电器的专用快接插头及说明书一并配备。
该充电器的七阶段充电过程包括：
1. 去硫化：脉冲电压消除铅极板上的硫酸盐，恢复电池容量。
2. 软启动：测试蓄电池是否能接受充电，正常情况下开始充电。
3. 快速充电：以最大电流充至电池容量的80%。
4. 平冲：充电电流逐步减弱，直到达到100%满电状态。
5. 分析：检测蓄电池存电能力，不能存电的需予以更换。
6. 浮冲：维持充电电压以保持蓄电池电压。
7. 脉冲补偿：补充充电至95%-100%容量，并在必要时发出脉冲。
外壳结合处配置有硅胶防水密封圈，出线口涂抹硅油，足以满足IP65的防水标准。
PCB板部分，电容由国内知名品牌万裕生产，配有磁环帮助避免电缆干扰。
不久前，我的老车电瓶突然没电，正好试用上了这款充电器，鳄鱼夹的使用体验相当不错。
需注意，不建议随意断开负极，而是应选择不断电情况下充电，但确保发动机关闭状态！
（可参考个人经验，建议在不取下电瓶的情况下，正极先接正极，负极连接车身接地更为稳妥。）
PS：关于充电器的10大问题，摘自CTEK官网。
1. 充电器是否可长时间与蓄电池保持连接？
答案是肯定的，CTEK充电器的设计使其能完全充电后自动切换至维持模式，只需确保充电前蓄电池完全充电（LED显示绿色）。
2. 如何选择适合我车辆的充电器？
选择合适的充电器需要考虑蓄电池的容量，传输的电流越大，充电速度越快，每款充电器在技术规范中都有理想的蓄电池容量范围。
3. 我可以用12V（点烟器）插座给车辆充电吗？
只要插座在点火关闭时依然供电，是可以的。
4. 可以使用比推荐更小或更大的充电器吗？
小的充电器充电时间更长，大的充电器可能无法完全充电，且可能影响电池性能和使用寿命。
5. 手册建议“将黑色线夹连接到车辆底盘远离燃油管及蓄电池的位置”，这是否正确？
两种方式均可，但应遵循车辆用户手册的指示，确保安全连接，尽量避免接触蓄电池负极。
6. 是否可以在不取下蓄电池或打开蓄电池盖的情况下充电？
CTEK充电器设计了防火花和反极性保护，充电时不需要拆卸电池或打开电池盖。
7. 为什么我的充电器一直停留在浮充电量水平？
充电器会在浮充模式下维持10天，并在此后进入脉冲模式进行长期维护。
8. 如果充电器发热，这是正常现象吗？
是的，尤其在快速充电阶段发热，这在某些情况下是正常的。
9. 如果充电器不开始充电，是不是坏掉了？
充电器需要一定的反电压才能启动，如果连接不良或者蓄电池电压低于2V，充电器不会开始工作。
10. 我可以用普通CTEK充电器为锂蓄电池充电吗？
不可以，锂蓄电池需要专用的充电器，切忌用设计针对铅酸蓄电池的充电器为锂蓄电池充电。
连接充电器后，通过插线板，可以轻松关闭发动机舱盖。
在充电过程中，电瓶电压逐渐上升，经历了漫长的等待，终于看到电瓶有了电，发动机顺利启动。
优点包括做工精细、充电程序全面且不会损害电池；缺点是充电速度相对较慢，发热量较大。
有效建议与应对措施
1、确保选择合适的充电器，根据蓄电池容量匹配相应功率的产品，以保障充电效率与安全。
2、在充电过程中，注意车辆状态，避免在发动机启动时进行充电，同时要确保负极连接方式的正确。
3、定期检查充电器的状态及连接情况，确保其正常工作，从而延长充电器与蓄电池的使用寿命。